3 - 07 - 2022
کسادی بازار آزاد
گروه صنعت- با وجود اینکه تا هفته پیش بازار معاملات خودرو در سکون کامل به سر میبرد حالا پس از گذشت تنها چهار روز از آغاز ثبتنام وام ۲۵ میلیونی خودرو بیش از ۱۰۲ هزار نفر برای خرید اقساطی محصولات خودروسازی سایپا و ایرانخودرو ثبتنام کردند.
در حالی فروش خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی از مرز یکصد هزار دستگاه گذشته است که تا پیش از اجرای این طرح مسوولان از تامین اعتبار برای ۱۰۰ هزار دستگاه خبر داده بودند و به این ترتیب تاکنون ظرفیت ثبتنام تمام شده است. خبرهای دریافتی حاکی است، طرح پرداخت وام خرید خودرو احتمالا بهزودی به پایان میرسد. مسوولان بانک مرکزی درخصوص میزان دقیق اعتبار دولت در این طرح اطلاعرسانی شفاف نکردهاند ولی برخی مسوولان صنعت خودرو گفتهاند که در این طرح برای فروش ۱۰۰ هزار خودرو تامین اعتبار شده است به عبارتی بانک مرکزی ۲۵۰۰ میلیارد تومان تسهیلات برای این طرح در نظر گرفته است.
این در حالی است که پیشتر ۴ وزیر در نامه خود به رییسجمهور از دپو شدن ۱۰۰ هزار خودرو در انبارهای خودروسازان خبر داده بودند و مسوولان صنعت خودرو هم قبل از اعلام این طرح از رایزنی با دولت برای اخذ تسهیلات بانکی دو هزار میلیارد تومانی از دولت گفته بودند. هر چند کمیجانی، قائم مقام بانک مرکزی چند روز پیش اعلام کرده بود که این طرح سقف ندارد ولی معاون فروش سایپا گفت: زمان انقضای این طرح ممکن است از یک ساعت آینده تا پایان اردیبهشتماه باشد که میزان تامین اعتبار منابع توسط مراجع ذیصلاح (بانک مرکزی)، اصلیترین عامل تمدید یا منقضی شدن طرح است. در عین حال اگر اعتبار جدیدی برای این طرح گشوده شود احتمال افزایش ظرفیت ثبتنام نیز وجود دارد.
رکوردشکنی خودروی ایرانی
براساس آخرین آمارهای ارائه شده، شرکت ایرانخودرو در پایان چهارمین روز اجرای طرح پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی فروش خودرو ۵۲ هزار و ۹۰۰ نفر پیشثبتنام داشته است که از این رقم ۴۱ هزار و۳۵۰ نفر وجوه خود را واریز کردهاند. شرکت سایپا نیز در پایان روز چهارم اجرای این طرح ۴۹ هزار و۷۰۰ خودرو را فروخته است. در حالی که رکود شدید بازار خودرو در شش ماه گذشته باعث دپوی بیش از یکصد هزار خودرو در انبارهای سایپا و ایرانخودرو شده بود اکنون با استقبال گسترده مردم از وام ۲۵ میلیونی باعث شده است آمار فروش اعتباری خودروهای ایرانی طی این چند روز تقریبا رکورد همه فروشهای خودرو در دنیا را بشکند.
وزارت صنعت در اطلاعیهای آخرین آمار فروش خودرو در طرح وام ۲۵ میلیون تومانی را ۸۶ هزار و ۴۰۰ خودرو تا ظهر این روز اعلام کرده بود. براساس آمار رسمی در این مدت ۴۷ هزار ۷۳۰ دستگاه خودرو از ایرانخودرو و ۳۸ هزار و ۶۰۰ خودرو متعلق به شرکت سایپا بوده است. بیشترین ثبتنام متعلق به پراید با ۲۰ هزار و پژو ۴۰۵ با ۱۶ هزار دستگاه بوده است و این در حالی است که این مقدار تا ظهر روز گذشته از مرز ۱۰۲ هزار دستگاه عبور کرده است.
اما به موازات هیاهویی که در نمایندگیهای خودروسازان برای ثبتنام و استفاده از این تسهیلات صورت میگیرد، بازار آزاد همچنان خواب زمستانی خود را ادامه میدهد البته مراجعه برخیها به این بازار یا مراکز خرید و فروش خودرو که در نقاطی از شهر مشغول به کار هستند، بالا رفته است اما اکثر مشتریان بدون فروش خودرو خود به خانه بازمیگردند یا مجبورند که با ریزش قیمتها یک طوری کنار آیند و در نهایت خودرو خود را بفروشند و بعد هم خودروی جدید را با وام ۲۵ میلیون تومانی ثبتنام کنند.
ریزش بازار آزاد
اگرچه بازار ثبتنام خودروهای اقساطی این روزها بسیار داغ است اما تمرکز بازار روی این نوع خودروها باعث ریزش قیمت و کسادی بازار آزاد شده است.
آنگونه که خودروسازان میگویند این فرصت دیگر تکرار نخواهد شد و بنابراین زمان خوبی است که متقاضیان واقعی خرید خودرو با این وام، وارد بازار شده و خرید کنند. دلیلشان هم این است که خرید خودرو با پیشپرداخت اندک با سودی کمتر از متعارف این روزهای بانکها و در نهایت با اقساط چهار ساله که معمولا از سوی خودروسازان در نظر گرفته نمیشود، کمتر زمانی وجود داشته است اما بخش عمدهای از افرادی که در این طرح وارد شده و برای دریافت خودرو ثبتنام کردهاند، نخستین باری نیست که میخواهند خودرو بخرند، آنها میخواهند خودروهای فعلی خود را بفروشند و به عنوان پیشپرداخت بدهند بنابراین زمان خوبی است که از این شرایط استفاده کنند اما روی دیگر سکه، بازاری است که این افراد میخواهند خودروی خود را در آن بفروشند؛ همان بازار آزاد.
بازار خودروها مدتهاست که از رمق افتاده است. چند ماهی میشود که رکود بازار خودرو را در برگرفته است. از همان زمانی که مردم به دلایلی همچون کیفیت، دیگر نمی خواستند خودروهای داخلی را بخرند بنابراین جوی بازار را فرا گرفت که در آن، کمتر کسی خودرو میخرید. کمتر کسی هم خودرو میفروخت. بازار به شدت افت کرده بود و قیمتها به اندازهای پایین بود که مشتری را ترغیب به خرید نمیکرد چراکه او احتمال میداد شاید قیمت از این هم که هست، پایینتر آید.
این اتفاق در بازار خودرو آنقدر ادامه دار شد تا روزی وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه سه عضو دیگر کابینه در نامهای به رییسجمهور خواستار تسریع در بهوجود آوردن شرایط رونق اقتصادی شد. در آن نامه اظهار شده بود که ۱۰۰ هزار خودرو در انبار خودروسازان باقی مانده است بنابراین دولت هم دست به کار شد و طرحی را ارایه داد که با استفاده از تسهیلات آن، مردم بتوانند راحتتر خودرو بخرند و البته خودروسازان هم خودروهای تولیدی خود را بفروشند.
درخواست وزیر صنعت از خودروسازان داخلی
روی دیگر استقبال بیسابقه مردم از خودروهای اقساطی اما رونق دوباره این صنعت است. حالا که مردم انبار خودروسازان را خالی کردهاند پرسش اساسی این است که خودروسازان از این فرصت چگونه برای بهبود تولیدات خود استفاده میکنند تا بار دیگر مورد تحریم قرار نگیرند؟ بر همین اساس وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان داخلی خواست در همکاری با خودروسازان معتبر جهانی نسبت به انتقال تکنولوژی و تولید خودروهای روز جهان اقدام کنند. در این زمینه در جدیدترین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان خواست تا در دور جدید همکاری با خودروسازان خارجی، نسبت به انتقال تکنولوژی برای تولید خودروهای جدید و با کیفیت، اقدام کنند.
محمدرضا نعمتزاده اظهار کرد که خودروسازان داخلی باید تولید خودروهایی را در دستور کار قرار دهند که قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را داشته و به بازارهای جهانی صادر شوند. وی همچنین از قطعهسازان داخلی خواست که با قطعهسازان معتبر جهانی قرارداد همکاری مشترک منعقد کرده و کیفیت قطعات تولیدی خود را ارتقا دهند.
به گفته نعمتزاده، قطعهسازان باید در همکاری با شرکتهای معتبر خارجی به دنبال زمینهسازی برای صادرات محصولات خود به کشورهای دیگر باشند در آن صورت با افزایش کیفیت قطعات، کیفیت خودروهای تولیدی در کشور نیز افزایش خواهد یافت. وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد که هم خودروسازان و هم قطعهسازان در پایین بودن کیفیت برخی خودروهای تولیدی در کشور مقصرند بنابراین باید با همکاری یکدیگر این مشکل را برطرف کنند.
قیمت برخی انواع خودرو کارکرده در بازار آزاد
هماکنون یک دستگاه پراید ۱۳۱ مدل ۹۰ فنی سالم به قیمت ۱۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان از سوی مشتری قیمتگذاری شده است. یک دستگاه پراید ۱۳۱ مدل ۹۰ دوگانه سوز کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۲ مدل دیماه ۹۰ با کارکرد ۹۵ هزار کیلومتر ۱۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، پراید مدل ۸۷ ۱۴۱ فنی سالم ۱۲ میلیون تومان، پراید هاچبک ۱۱۱ مدل ۸۹ به نرخ ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و پرایدهاچ بک ۱۱۱ مدل ۹۲ به نرخ ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان از سوی فروشنده قیمتگذاری شده است.
پژو ۲۰۶ مدل ۹۰ با کارکرد ۷۶ هزار کیلومتر قیمت ۲۶ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۳ با کارکرد شش هزار کیلومتر ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از سوی مشتری قیمتگذاری شده است. همچنین یک دستگاه پژو ۴۰۵ جیالایکس مدل ۸۳ بژ متالیک ۱۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، ۴۰۵ نوکمدادی مدل ۸۹ سالم ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، پارس مدل ۸۹ به قیمت ۲۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، پارس مدل ۹۱ به نرخ ۳۷ میلیون تومان، تندر ۹۰E۲ مدل ۸۷ به قیمت ۲۴ میلیون تومان و تندر ۹۰ با کارکرد ۱۶ هزار کیلومتر مدل ۸۸ نیز ۲۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمتگذاری شده است.
لطفاً براي ارسال دیدگاه، ابتدا وارد حساب كاربري خود بشويد