سهم سرمایه‌گذاری دولت باید به ۱۰درصد کاهش یابد

وزیر راه و شهرسازی گفت که در حال حاضر احداث بزرگراه نقندر- طرقبه به عنوان بخشی از آزادراه حرم تا حرم (سبزوار‌- نیشابور‌- مشهد) با مشارکت ۷۰ درصدی قرار‌گاه خاتم‌الانبیا و ۳۰ درصدی دولت در حال اجراست که سهم دولت را باید به ۱۰ تا ۲۰ درصد کاهش داد.
عباس آخوندی در مراسم آغاز عملیات فاز دیگری از آزادراه حرم تا حرم با بیان اینکه در حال حاضر طول شبکه آزادراهی کشور حدود ۲۲۰۰ کیلومتر است، گفت: باید بتوانیم شبکه آزادراهی کشور را به ۵ هزار کیلومتر افزایش دهیم؛ حال اگر قرار است چنین تصمیمی بگیریم و شبکه حمل و نقل کشور را گسترش دهیم باید بپذیریم که دولت به تنهایی از انجام این کار بر نمی‌آید.
اگر تصور کنیم نگهداری و احداث این حجم از آزادراه‌ها، راه‌های اصلی، فرعی و روستایی از طریق منابع دولت امکان‌پذیر است تصور نادرستی است.
وی افزود: به عنوان مثال تنها برای نگهداری شبکه فعلی آزادراهی کشور سالانه هشت هزار میلیارد تومان بودجه نیاز داریم بنابراین اگر می‌گوییم سه هزار کیلومتر آزادراه دیگر باید در کشور ساخته شود، نگهداری آن به اعتباری حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان نیاز دارد.
این حجم از کار را نمی‌توانیم از بودجه دولت تامین کنیم. اوایل انقلاب در ایران تنها یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود داشت که درحال حاضر این میزان حدود ۱۳ میلیون خودرو است و پیش‌بینی می‌شود این میزان تا ۲۰ سال آینده به حدود ۵۰ میلیون خودرو افزایش یابد. بنابراین باید تصمیم بگیریم که چه‌کار می‌خواهیم انجام دهیم.
آخوندی ادامه داد: اگر قرار است به بودجه دولتی تکیه کنیم و از بهره‌بردار عوارض دریافت نکنیم کارها به کندی پیش می‌رود و کیفیت خدمات و توسعه‌دهی بسیار کاهش می‌یابد اما اگر می‌خواهیم توسعه داشته باشیم قاعدتا باید هزینه ساخت را به بخش خصوصی بدهیم و از هر کسی که از این راه‌ها استفاده می‌کند عوارضی دریافت شود.
وزیر راه و شهرسازی افزود: خوشبختانه در حال حاضر امکان و ظرفیت ساخت این بزرگراه‌ها توسط بخش خصوصی و امکان سرمایه گذاری در بخش حمل‌و‌نقل از سوی سرمایه گذاران بخش خصوصی فراهم شده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر احداث بزرگراه نقندر- طرقبه به عنوان بخشی از آزادراه حرم تا حرم (سبزوار – نیشابور – مشهد) با مشارکت ۷۰ درصدی قرار گاه خاتم‌الانبیا و ۳۰ درصدی دولت در حال اجراست، گفت: باید سهم دولت را به ۱۰ تا ۲۰ درصد کاهش داد.